Überprüfung - Kleinere Auffälligkeiten am Faltrad

Laufleistung bisher: 410 km und kurze Wartung von mir.
Bremsen kontrolliert, Ketter gereinigt und gefettet.

Am vergangenen Wochenende habe ich meine Kette gereinigt und gefettet. Im Zuge dessen habe ich festgestellt, dass die Schrauben/Nieten zw. Kurbel und Kurbelblatt leicht von Flugrost befallen sind. Das finde ich bemerkenswert, weil das Fahrrad bisher ausschließlich überdacht (abgeschlossener Holzschuppen oder Büro) abgestellt wird. Seit Mai gab es in meiner Region auch so gut wie keinen Regen, eher historische Hitze und Trockenheit.

Ich bin gespannt wie sich das Rost-Problem entwickelt.

Ein weiteres Problem habe ich bereits vor einigen Wochen beim regelmäßigen Falten festgestellt. Der schwarze Lack am Faltgelenk abgeplatzt. Ich habe das Rahmengelenk neu eingestellt und mit einem Lackstift leicht korrigiert. Mal schauen ob das Problem wiederkehrend ist.

Das Faltrad - Mein Eindruck

Das Tern Link N8 ist Ausstattungstechnisch eher unten anzusiedeln. Meine Variante hat zwar Gepäckträger und Schutzbleche, aber keine Beleuchtung und keinen flexiblen Andros Vorbau.

Die Ausstattung in der Übersicht (im Grunde genommen bisher alles Original, abgesehen vom Sattel):

Tern Link N8

Ergon Sattel SFC3 Evo

Shimano Claris 8-fach

Schwalbe Kojak 35-406

V-Brakes (Original)

Klapppedale (Original)

Original Tern Gepäckträger Loader Rack

Original Schutzbleche

Ich habe das Fahrrad online bestellt. Der Händler bewirbt seine Produkte mit einem Auspacken und Losfahren Service. Allerdings mussten die Bremsen nachjustiert werden. Die Schaltung musste ich ebenfalls einstellen.

Ein größeres Problem waren die vorderen V-Brakes. Diese konnte ich justieren, aber jedesmal nach dem falten hat diese wieder an der Felge geschliffen. Ich brauchte eine Weile um das Problem zu finden. Der Bremszug war unter das Rohr des Rahmens von der linken auf die rechte Seite gezogen. Dadurch war dieser sehr stramm. Beim Falten wurde dieser Scheinbar noch mehr angezogen, so dass der linke Bremsflügel immer an die Felge gedrückt wurde. Wenn ich dem Bremszug wenige Spannung gegeben habe, dann hat die Bremse nie angezogen. Auch an den Vorspannungsschrauben der Flügel konnte ich hier keine Verbesserung erwirken.

Ich habe dann den Zug aus der Bremse ausgebaut, von oben kommend auf die linke Seite gezogen und anschließend wieder montiert. Ich habe dies leider nicht mit ausreichend Bildern dokumentiert, so dass mir eine Beschreibung des ganzen im Nachhinein schwer fällt. Aber hier auf dem folgenden Bild sieht man das der Schaltzug auf der anderen Seite wieder nach oben verläuft.

Trotz der kleineren Probleme war der Preis sehr gut, deswegen sehe ich darüber hinweg. Ich würde dort wieder bestellen.

Das Fahrrad ohne Beleuchtung zu kaufen ist sicher Diskussionswürdig. Ich habe mich doch mittlerweile sehr an Fahrräder mit Nabendynamo gewöhnt. Nun muss ich erstmal wieder meine alte Akkubetriebene Beleuchtung nutzen.

Pendeln mit dem Rad

Ich bin Radpendler. Zu meiner Vergangenheit hatte ich in einem vergangenen Beitrag bereits etwas gesagt. Dort habe ich auch einige Gründe angegeben weswegen ich mit dem Pendeln auf dem Fahrrad begonnen habe. Ich will hier noch etwas genauer darauf eingehen.

Begonnen habe ich, weil es die für mich günstigste Kombination aus Zeit, Geld, Flexibilität und Stress war. Ich fahre nicht gerne Auto, weil es mich stresst und es teuer ist. Aufgrund von langen Wegen sind öffentliche Verkehrsmittel für mich auch nicht die ideale Lösung.

Mittlerweile verwende ich mein Faltrad Tern Link N8 zusammen mit der Regionalbahn. (Ersatzweise auch Faltrad und S-Bahn - damit bin ich jedoch bedeutend langsamer). Ich fahre Fahrrad an jedem Tag bei jedem Wetter. (schon bevor ich Faltradbesitzer war)

Ich benutze das Fahr/Faltrad allerdings auch für die Fahrt zur Kita (mit Kinderanhänger) und für tägliche Besorgungen. Wenn ich keine Getränke kaufen muss, dann bleibt das Auto bei uns stehen. (Manchmal wochenlang)

Allerdings betreibe ich darüber hinaus keinerlei Sport auf dem Faltrad. Für mich ist das Faltrad ausschließlich für den Alltag, also ein Fortbewegungsmittel
 - ein Werkzeug - ein Gebrauchsgegenstand.
D.h. viele Kurzstrecken, viel Belastung. Dafür erwarte ich hohe Zuverlässigkeit und geringe Instandhaltungskosten.